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很多朋友买车喜欢选涡轮增压，性能好、油耗低，但就是担心这个涡轮不耐用。

那这个涡轮增压器，或者说汽车的涡轮它的寿命到底是有多长？

其实年纪大了就像我们人一样腿脚不灵便，跑得没有原来那么利索的情况也会有，我一个个来和大家讲。

首先的话就是设计当初的这个寿命，这个涡轮它的工作环境基本上是900℃到1000℃，满负荷运作的情况下，涡轮的转速每分钟可以到18万到20万转。

在大修维护中，应完成中间维修的所有维护项目，并应进行电池盒连接器，AGPS和内部检查，并给出维护并进行分析。动力电池管理人员必须提前，主动，细致，务实地行使动力电池管理功能，充分提高电池运行率，减少电池退卸和维护次数，减少备件更换。这里共享电动车动力电池的维护和修理。电动车辆动力电池故障的原因很复杂。在实际操作中，必须根据环境温度，电池制造材料和浮充电能等实际情况进行分析和处理。无论使用何种方法，您都应参考电池使用记录来估算实时电池容量和正常运行时间。我们倒不需要担心，这发动机启停功能，这个开在那边到后面这个电就没有了。制动踏板自由行程和制动间歇符合要求，行车制动和驻车制动良好，制动时无偏差，制动时有阻力现象。惯性比例阀正常工作，不漏油。轮胎压力正常（不同的型号有不同的高压和低压标准）。悬臂和减震器可靠固定，功能正常。驱动后轮毂轴承的温度不高。发电机，启动器，灯，仪表，信号灯，按钮，开关设备齐全，功能齐全，可正常工作。润滑整个车辆的润滑点。冲洗整辆车。拆卸发动机，清洁并检查每台机器。气缸体和气缸盖应清洁，无积碳，油污和水垢;油道清洁无阻。很多朋友买车喜欢选涡轮增压，性能好、油耗低，但就是担心这个涡轮不耐用。每50mm气缸盖的平面不平度不应超过0.05MM。